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Aprile 5, 2018

Diesel o benzina? Quante volte abbiamo ascoltato o ci siamo fatti questa domanda?

Quante volte, nella scelta di una nuova macchina, ci è venuto il dubbio su quale alimentazione scegliere?

Con il noleggio a lungo termine questo dubbio viene (seppur parzialmente) spazzato via: una soluzione che permette di cambiare vettura una volta trascorso un lasso di tempo prestabilito, così da poter liberamente scegliere prima una alimentazione poi, eventualmente, anche l’altra.

Perché però dovremmo preferire il noleggio di un’auto diesel piuttosto che una benzina?

Il primo motivo è ovviamente quello legato al risparmio sul carburante: il gasolio infatti costa notoriamente di meno e un pieno in confronto è sinonimo di risparmio vero rispetto ad un rifornimento di benzina.

Nei motori diesel inoltre il numero indicante la coppia motrice è nella maggior parte dei casi molto elevato (in quanto è spesso presente un turbo) e ciò va a favore di una maggior piacevolezza nella guida.

La scelta dipende poi dalle esigenze di guida di ognuno: se avete necessità di percorrere molti chilometri allora sarebbe preferibile optare per un motore diesel. Questo infatti si rivela ancora perfetto per le lunghe percorrenze e soprattutto per la guida in autostrada.

La velocità costante unita al motore robusto di un’auto diesel ti garantiscono ottime performance sia in fase di accelerazione che di ripresa.

Qualche consiglio: quale auto a diesel scegliere per il noleggio a lungo termine?

Detto ciò vi segnaliamo un paio di automobili a gasolio che potete considerare per un noleggio a lungo termine.

Nissan Qashqai

La Nissan Qashqai è sicuramente tra le migliori scelte possibili: il suv della casa giapponese che in pochi anni ha conquistato una grossa fetta di mercato.

Una perfetta sintesi di tecnologia, efficienza, ottimizzazione dei criteri fondamentali di un motore diesel.

La 1.6 dCi da 131 CV è una vettura dalle prestazioni superiori.

Fiat Panda

Di tutt’altro genere ma di casa nostra la Fiat Panda.

La city car campionessa di vendite disponibile in entrambe le motorizzazioni, punto di riferimento per gli spostamenti in città e nei fuori porta insieme alla famiglia.

Nella versione diesel dà il meglio sulle lunghe percorrenze e in autostrada.

 

 

Aprile 5, 2018

Nonostante l’avvento dell’ibrido e dell’elettrico nelle nostre strade è ancora predominante la presenza delle macchine a benzina. In un periodo in cui le vetture diesel sono sotto l’occhio del ciclone, con una deadline già fissata per questa alimentazione, le benzina riescono ancora a ben difendersi in questo “marasma” generale.

Perché ancora si sceglie questo tipo di auto piuttosto che altre? Prima di tutto perché la grande maggioranza di modelli sono appunto alimentate a benzina, secondo per il prezzo ridotto rispetto anche ad un normale diesel, figuriamoci ibrida o elettrica.

Scendendo poi maggiormente in dettagli tecnici, va detto che per una persona alla quale piace guidare sicuramente il motore benzina regala più soddisfazioni. L’accelerazione è infatti migliore rispetto ad un motore (di pari potenza) a gasolio, immediata in fase di ripresa. Il motore a scoppio a 4 fasi, montato su un modello a benzina, brucia infatti il carburante più velocemente.

Se si vive in città poi la scelta non può che ricadere su un’auto a benzina: nelle brevi percorrenze infatti è questa la migliore alimentazione, ancor meglio se su una macchina con pochi cavalli. Recentemente poi le auto diesel sono finite nell’occhio del ciclone per questioni “ambientali”, con le emissioni di particolato e di ossidi di azoto (responsabili di molte malattie respiratorie) rivelatasi superiore agli standard concessi.

Fiat Panda 4×4 a benzina

Tra le migliori auto a benzina segnaliamo la Fiat Panda 4×4 (disponibile a 4 o 5 posti, Twinair da 85 o 90 cavalli), che con i suoi 3 metri e 69 di lunghezza, 1,67 di larghezza e 1,61 di altezza è tra le migliori citycar sul mercato.

Nel traffico e nelle strade tortuose la 4×4 risulta maneggevole come le Panda “normali”; dimensioni e massa contenute l’avvantaggiano fuori dall’asfalto.

 

Lancia Ypsilon a benzina

Diamo spazio anche ad un modello particolarmente apprezzato dalle donne: la Lancia Ypsilon campione di vendite tra il mercato femminile.

In particolar modo la Ypsilon da 69 cavalli “gold”, con cambio manuale, è un’auto che ha fatto impennare le vendite in casa Lancia.

5 porte e 4 posti, serbatoio da 40 litri e 1242 di cilindrata. Trazione anteriore e prestazioni tutto sommato buone, con una velocità massima che raggiunge i 165 orari e l’accelerazione da 0 a 100 in 14 secondi e mezzo.

 

Febbraio 2, 2018

Quello del noleggio a lungo termine è un fenomeno sempre più diffuso tra privati e piccole/medie imprese. Sempre più soggetti scelgono questa opzione per affittare una macchina per periodi che vanno da uno a tre anni, in alcuni casi anche maggiori.

Una soluzione che sta incontrando negli ultimi tempi anche il favore delle donne, spesso lavoratrici, che decidono di noleggiare una macchina per poi restituirla al termine del contratto.

In fondo quella del noleggio a lungo termine è un’opzione ottimale per tutti, in particolar modo per chi riceve la macchina.
Vantaggi finanziari, gestionali e amministrativi che hanno reso questo fenomeno una scelta sempre più condivisa.

Nelle prossime righe andremo ad illustrare quelle che possono essere le auto migliori per le donne: chi per lavoro, chi per portare in giro i propri figli e chi preferisce dedicarsi al proprio svago personale.

Quali sono le scelte più adeguate?

Ford B Max, versione Business

La Ford B Max è un’auto adatta a tutti gli utilizzi. Grande, spaziosa e confortevole, questo modello statunitense da 5 posti e 5 porte si sviluppa su 4 metri e 08 di lunghezza, 1,75 di larghezza e 1,60 di altezza.

Il tettuccio quindi è particolarmente alto e questo va a favorire la comodità dell’abitacolo.
Una monovolume multispazio dalle linee morbide e sinuose, con un ampio parabrezza.

La cilindrata è una 1500, la velocità massima sfiora i 160 km/h e l’accelerazione da 0 a 100 avviene in 15 secondi.

Lancia Ypsilon Ecochic

La Lancia Ypsilon modello Ecochic è un gioiellino della casa torinese.
Dalla posizione di guida rialzata, a vantaggio di comfort e visibilità, la Ypsilon offre una guida dinamica e divertente, adatta sia per la città che per le strade extraurbane.

I consumi sono ridotti, la Ecochic infatti è alimentata a metano, e questo permette di viaggiare molto pur con spese contenute.

Modello da 4 posti, davanti si sta comodi e il divano posteriore è adatto per due passeggeri.
La velocità massima si attesta sui 165 km/h, l’accelerazione da 0 a 100 impiega poco meno di 15 secondi.

Fiat 500L

La Fiat 500L è un modello pensato appositamente (ma ovviamente non esclusivamente) per il pubblico femminile.
Morbide le linee, spazioso l’interno, con un design che di certo viene apprezzato anche dalle ragazze.

La 500L è una monovolume che riesce a muoversi agilmente anche in città nonostante le dimensioni non certo ridotte. Lo spazio disponibile infatti è abbondante e ben ottimizzato da accogliere 5 adulti e anche qualche bagaglio.

La cilindrata è una 1248 che permette all’auto di sfiorare i 164 km/h e di portarla a 100 km/h da ferma in circa 15 secondi.
Non sarà certo un mostro di velocità, ma è agile nella guida, comoda negli interni e sa ben comportarsi sia in città che fuori.

Dicembre 3, 2017

Spesso la scelta di un buon motore è prioritaria rispetto a tanti altri particolari. Individuato un motore che risponde alle esigenze di costi di manutenzione, assicurazione, bollo, consumi e prestazioni, è facile risalire alle vetture che lo montano e scegliere la propria preferita.

Vediamo quindi, in breve, quali sono 4 dei migliori motori diesel al momento disponibili, pensati per diverse esigenze.

2.0 TDI Audi da 150CV

I motori Audi sono da sempre sinonimo di affidabilità e performance, grazie all’evoluzione sempre più rapida e decisa dell’ingegneria tedesca. Questo fa sì che potenzialmente potremmo elencarvi tutti i motori Audi in quanto presenti tra i migliori in circolazione. Dovendone scegliere uno, però, la scelta va di diritto al 2.0 TDI da 150 CV, montato su vetture come il Q2, la A4 (e la sua variante Avant) nonché sulla sportiva ed elegante A5.

Questo motore ha un grande punto di forza: unisce l’affidabilità di un motore 2.0 (che non ha subito quindi troppa “miniaturizzazione”) ad un’ottima fluidità di marcia nonché a prestazioni davvero niente male grazie ai 150 cavalli e ai 320 NM di coppia massima.

La ciliegina sulla torta? Si tratta di un motore estremamente fluido, abbastanza silenzioso e confortevole (tranne qualche vibrazione trasmessa in zona dei pedali e del cambio, per essere un diesel 2.0 si comporta davvero bene), che si riprende facilmente anche dai bassi regimi e che, soprattutto, consuma davvero poco: guidando tranquilli si percorrono anche 18/20 km/l di media tra urbano ed extraurbano e se si procede tranquilli nell’extraurbano, a velocità da codice, si percorrono anche 25 km/l.

1.3 MultiJet Fiat da 95CV

Il motore che andremo ad esaminare, è uno dei più conosciuti: si tratta del pluri-testato motore Fiat 1.3 MultiJet, montato su molte vetture tra cui 500L, 500X, Lancia Ypsilon e Fiat Punto. Superate le incertezze iniziali, il motore ha conquistato il pubblico grazie ad una riconosciuta affidabilità, elevati chilometraggi percorribili e prestazioni abbastanza vivaci considerata la tipologia di vettura sul quale viene adottato.

Il motore, come già il titolo ha fatto comprendere, è un 1.3 a gasolio in grado di erogare una potenza massima di 95 cavalli e una coppia massima di 200 NM disponibile già a bassi regimi, così da rendere la guida fluida anche in città e garantire una ripresa abbastanza buona.

Ciò che rende particolare questo motore non sono di certo le prestazioni estreme: il motore è piacevole da guidare, gira “rotondo” a tutti i regimi e sa divertire nella guida più allegra ma, il suo punto di forza, è la tecnologia che c’è alle spalle, che permette la gestione di pressioni di iniezioni piuttosto elevate. Il sistema che gestisce l’iniezione, inoltre, è in grado di gestire perfettamente il consumo di carburante, impedendone ogni spreco. E’ per questo che i consumi dell’1.3 MJet sono piuttosto contenuti: superare i 20 km/l non è per niente difficile.

1.5 TDCi Ford da 95CV

Il motore 1.5 TDCi nella variante da 95 cavalli di casa Ford è uno degli ultimi arrivati in casa Ford ma, nonostante questo, si sono potute già apprezzare tante caratteristiche di questa unità. Prima tra tutte, l’affidabilità del motore, che non ha fatto registrare problematiche particolari e che “si accontenta” di una regolare manutenzione.

L’1.5 TDCi è fluido, piacevole da guidare e va a smorzare tutte quelle problematiche che si registravano sul vecchio 1.4 TDCi. A seconda della vettura sul quale viene montato, il motore permette consumi molto contenuti che, sulla Fiesta in versione ECONetic, prendono una piega davvero interessante.

Solitamente la vettura permette un consumo medio attorno ai 20 km/l ma Ford dichiara, per la versione appena citata, consumi che in condizioni di guida ideali (seppur difficilmente riproducibili nella realtà) si potrebbero sfiorare addirittura i 30km/l di consumo teorico.

Buone le prestazioni che grazie ai 95 cavalli e ai 205 NM di coppia massima risultano essere divertenti e presenti fin dai bassi regimi. Buone anche le emissioni, grazie al DPF di Ford (tendenzialmente meno problematico del FAP).

1.5 dCi di Mercedes 180d

Il motore con cui concluderemo questo speciale, è un propulsore che, inizialmente, ha destato tanta disapprovazione e tanti dubbi. Questo perché il motore 1.5 dCi che Mercedes monta sulle sue vetture, non è un motore propriamente tedesco, bensì è un motore francese, prodotto da Renault.

Provandolo su strada, invece, l’1.5 dCi ha sorpreso positivamente, risultando anche un motore silenzioso, con vibrazioni praticamente assenti e anche abbastanza robusto. Il motore in questione ha una potenza massima di 109 cavalli e una coppia massima di 260 NM disponibile fin sotto i 2000 giri e risultando quindi molto brioso anche in città.

L’1.5 dCi è un motore in grado di raggiungere la velocità massima di 190 km/h e offrire un’accelerazione da 0 a 100 km/h in poco più di 11 secondi. I consumi non sono niente male: pur essendo lontani dai 27 km/l dichiarati dalla casa. In città il motore, anche grazie allo Start & Stop efficientissimo, consuma poco mentre nell’extraurbano si sta tranquillamente al di sopra delle medie di 20 km/l.

Ottobre 12, 2017

Come tutti ben sappiamo, Milano è una delle città più congestionate dal traffico d’Italia. Ogni giorno, svariate migliaia di automobilisti si trovano alle prese con interminabili code, consumi di carburante elevato, problemi di parcheggio a causa di vetture molto grandi che magari non sono neanche adatte alle esigenze personali.

Un’altra problematica nasce dalle sempre più pressanti limitazioni alla circolazione di alcuni veicoli, dovute alle eccessive emissioni inquinanti: queste limitazioni impediscono a veicoli a benzina Euro 0, così come a veicoli a gasolio Euro 0-1-2-3 di circolare in determinate zone e richiedono il pagamento da parte delle vetture a benzina pari o superiori alle normative Euro 1 e ai diesel Euro 4 con filtro antiparticolato o superiori.

L’accesso gratuito in queste zone, però, è sempre possibile per veicoli ibridi, elettrici o con doppia alimentazione GPL o metano. Vediamo quindi quali sono le migliori vetture disponibili per il noleggio che rispondono a queste caratteristiche: la maggior parte di esse sono piccole, maneggevoli e dai bassi consumi ma, in particolare, sono tutte in grado di circolare senza limitazione alcuna.

Lexus CT Hybrid

Il gruppo Toyota / Lexus è tra coloro che dispongono delle migliori tecnologie per motori elettrici e, soprattutto, ibridi. La Lexus CT Hybrid è considerabile il modello entry level della gamma del marchio giapponese e vanta dalla sua delle soluzioni tecnologiche e di design davvero molto valide.

La vettura è abbastanza compatta ed è lunga 4,35 metri, in linea con il settore a cui appartiene e ha dei posti anteriori molto comodi, con i comandi ben disposti per chi guida ma facilmente accessibili anche dal passeggero, per la gestione dell’infotainment. I posti anteriori sono senza infamia e senza lode: in due si sta comodi, in tre si inizia a sentire la necessità di più spazio.

Il punto forte di questa vettura è la combinazione dei due motori: l’1.8 termico da 99 cavalli e la power unit elettrica da 82 cavalli. I due motori possono lavorare all’unisono offrendo 136 cavalli di potenza massima e consumi estremamente bassi in tutte le condizioni, specialmente nell’extraurbano scorrevole.

AUDI A3 spb 1.4 tfsi e-tron

La A3 Sportback di Audi è la versione a 5 porte derivata dalla classica A3 (di cui sono disponibili anche le varianti Sedan e Cabriolet), pensata per coloro che hanno necessita di comodità, maggiore spazio a disposizione per passeggeri e bagagli e che, magari, devono affrontare viaggi anche piuttosto lunghi.

Le dimensioni restano comunque compatte (solo 7 centimetri di lunghezza in più, che sale ora a 4,31 metri) ma c’è maggiore spazio per le gambe dei passeggeri posteriori e maggiore capacità del baule (che viene portata ora a 380 litri). La scelta di motori è vasta ma, ciò che rende davvero speciale questa A3 Sportback, è la presenza della versione e-tron.

E-tron è la sigla che caratterizza le varianti ibride delle vetture del marchio Audi e, nello specifico, questa A3 è dotata del motore termico 1.4 TFSI da 110CV, abbinato ad un’unità elettrica che porta la potenza massima a 204 cavalli.

PEUGEOT 208 1.4 vti 95 cv

La Peugeot 208 è un’utilitaria tuttofare, adatta sia alla città (grazie alle dimensioni compatte), sia agli spostamenti extraurbani, grazie ad un elevato comfort di marcia, unito ad un assetto abbastanza permissivo nella guida.

E’ sufficientemente comoda per quattro occupanti e, grazie all’aumento della capacità del vano bauli rispetto al passato, si pone alla pari con le dirette concorrenti della categoria. Internamente è ben realizzata, con un cruscotto e una plancia moderni ed eleganti.

Il motore consigliato, in questo caso, è l’1.4 VTi in grado di sviluppare 95 cavalli: grazie alla sua natura bifuel benzina e GPL, è in grado di muoversi agevolmente in città, anche dove sono presenti i blocchi del traffico anti-inquinamento.

LANCIA Ypsilon twinair metano

Anche gli italiani vogliono dire la loro in questo settore: il gruppo FCA, all’interno della sua gamma, mette in gioco la Lancia Ypsilon, in grado di affrontare le strade cittadine con un’agilità impressionante. Le sue dimensioni sono molto compatte, lo sterzo è leggero e il diametro di sterzata è piuttosto contenuto.

Gli interni sono particolari, curati e moderni in relazione al prezzo della vettura. Lo spazio non manca sui sedili anteriori e, i sedili posteriori, sono abbastanza comodi per 2 passeggeri (a parte è possibile acquistare l’omologazione del terzo posto posteriore, seppur in 3 si sta stretti) e il baule non è niente male per la categoria, ed è ampliabile grazie al divano posteriore frazionato.

La Ypsilon è disponibile con varie motorizzazioni sia a benzina che a gasolio ma, la scelta migliore, ricade sul motore 0.9 Twinair a metano, che con i suoi 80 cavalli e 145 NM di coppia, garantisce una guida tranquilla ma briosa al punto giusto (da un motore a metano solitamente non ci si aspetta una guida sportiva), unita a consumi contenuti ed emissioni estremamente basse.

JEEP Renegade 1.4 t-jet gpl 120cv

La Jeep Renegade è uno strappo alla regola delle vetture di cui abbiamo parlato fino ad ora: se da un lato il traffico cittadino Milanese porterebbe gli automobilisti verso la scelta di una city car, è anche vero che esistono esigenze differenti.

Chi ha bisogno di spazio e ha al tempo stesso la necessità di muoversi in condizioni difficili, con pioggia battente e magari anche neve, su fondi scivolosi e in percorsi sterrati, potrà trovare nella Renegade la scelta ideale, grazie ad un motore 1.4 T-Jet con tecnologia bifuel benzina/GPL in grado di erogare 120 cavalli, più che sufficienti a muovere in tranquillità la vettura.

La SUV compatta di Jeep è molto sincera e si comporta bene sia su asfalto, sia in fuoristrada (per quest’ultima tipologia di percorso, sono più indicate le versioni con trazione integrale): i comportamenti sono facilmente prevedibili e il comfort è buono su asfalto, un po’ meno in fuoristrada a causa di sospensioni un po’ rigide e cerchi in lega di grandi dimensioni.

Ottobre 10, 2017

Le Berline più economiche

Fiat Tipo 5 porte

La Fiat Tipo 5 porte è una versione derivata dalla normale Tipo (che si riconosce per la tipica forma da berlina a coda lunga) ed è 16 centimetri più corta. E’ studiata per garantire maggiore comfort interno e spazio per i bagagli, mantenendo una forma più famigliare ma comunque filante ed intrigante.

La dotazione è più ricca rispetto alla variante, si lascia guidare con tranquillità ed è soprattutto molto leggera da manovrare grazie al sistema ormai collaudato del servosterzo City. La vettura è pensata per essere molto parca nei consumi ed economica da mantenere e dispone di diversi motori tra cui l’1.3 e l’1.6 MultiJet a gasolio rispettivamente da 95 e 120 CV, l’1.4 a benzina da 95 o 120 CV o ancora l’1.4 benzina-GPL da 120CV.

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Nuova Honda Civic

La nuova Honda Civic è completamente cambiata rispetto al passato e sembra una vettura totalmente nuova. L’estetica esterna è stata rivoluzionata e improntata a dimostrare la massima aggressività e sportività (da notare i gruppi ottici e le prese d’aria anteriori e posteriori).

Le dimensioni sono piuttosto elevate per la categoria ma si tramutano in tanto spazio agli interni: sul divano posteriore si riesce a stare comodi anche in 3 mentre lo spazio di carico nel bagagliaio è davvero elevato. Interessanti i motori, solo a benzina, con il piccolo 1.0 tre cilindri da 130 cavalli seguito dall’1.5 da 182CV e dal 2.0 da 320CV della Type R.

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Le Compatte più economiche

Fiat Panda

E’ una delle vetture più vendute di sempre del marchio Fiat ed è considerata praticamente da tutti quando si parla di vetture compatte. L’ultimo restyling della Panda è moderno quanto basta, pur ricalcando i punti salienti del modello, che sfrutta linee squadrate sia all’esterno che all’interno, con tutti i comandi che ricordano la forma di un quadrato.

In quattro si sta comodi e pur richiedendo il quinto posto centrale, si viaggia abbastanza stretti. Ok il bagagliaio, per la categoria, e decisamente buone le dimensioni, che la rendono un’ottima city car. I motori spaziano dallo 0.9 turbo a benzina da 85 cavalli all’1.2 aspirato da 70CV, passando per l’1.2 bi-fuel a GPL da 70CV e per lo 0.9 bi-fuel a metano (sempre da 85 CV). Come propulsore a gasolio, invece, è disponibile l’1.3 Multijet da 80 o 95 cavalli.

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Lancia Ypsilon

Restando in casa FCA, la Lancia Ypsilon è una buona alternativa alla Panda. Spesso considerata per le sue linee più eleganti, adatte a tutti i tipi di automobilisti di tutte le età. Nonostante il basso costo e le piccole dimensioni, la Ypsilon è elegante nelle linee e negli interni, grazie ad una strumentazione, a dei sedili e a dei rivestimenti fatti davvero bene.

Buona la dotazione dei motori, che prevede tra tutti l’1.3 Multijet (che si presta davvero bene in quanto a vivacità e consumi) disponibile nei tagli da 78 o 95 cavalli; l’1.2 aspirato a benzina da 70CV; lo 0.9 turbo benzina da 85CV; lo 0.9 nella variante a metano e, infine, l’1.2 in versione GPL.

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Le Station Wagon più economiche

Renault Megane Sporter

La Megane Sporter è la versione pensata alla famiglia dell’elegante Megane ed è proprio da qui che ne riprende gli interni, la meccanica e tutti i principali pregi, aggiungendoci 27 centimetri di lunghezza (di cui 4cm aumentati nel passo) che permettono una maggiore comodità interna e spazio in più per i bagagli in vista di viaggi anche molto lunghi.

La Megane è confortevole, dotata di tutti i comfort e ricca di tecnologie, silenziosa e parca nei consumi. I motori sono molti, per tutte le esigenze. Si parte dall’1.2 TCe turbo benzina da 100 o 130 cavalli e si arriva all’1.5 dCi a gasolio da 90 o 110 CV o all’1.6 dCi da 131 CV. Sono presenti inoltre due versioni “GT” con motori più potenti: l’1.6 da 165 CV per la variante a gasolio e l’1.6 da 205CV per la versione a benzina.

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Toyota Auris Touring

L’Auris Touring Sports è la Station Wagon per eccellenza del marchio Toyota. Aggiornata nel 2015, la versione station wagon è lunga quasi 30 centimetri più della Auris classica, ha linee piuttosto spigolose ma belle da vedere e gode di ottimo spazio per i sedili anteriori e discreto anche per quanto riguarda lo spazio posteriore (si riesce a viaggiare anche in 3 adulti).

I motori sono l’1.2 turbo benzina da 116 cavalli e l’1.6 D-4D da 111 CV a gasolio. Il punto forte di questa Auris, però, è la presenza di una power unit ibrida basata sull’1.8 Hybrid che sviluppa 136 cavalli con emissioni e consumi estremamente ridotti e possibilità di muoversi in tutte le condizioni, anche dove sono presenti blocchi del traffico a causa dell’inquinamento.

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I SUV più economici

Peugeot 2008

La Peugeot 2008 è una crossover tuttofare, pensata per essere economica da acquistare e da mantenere ma, al tempo stesso, per garantire una certa affidabilità anche nei viaggi più lunghi grazie alla grande esperienza accumulata dal gruppo PSA. Creata sulla piattaforma della 208, misura 4,16 metri di lunghezza ed è più alta per affrontare percorsi leggermente sterrati. E’ sufficientemente spaziosa sia all’interno (è preferibile però viaggiare in 4) sia nel vano bagagli.

Le tecnologie usate su questa 2008 sono molte: se si vogliono affrontare fuoristrada poco impegnativi, è possibile scegliere i cerchi da 17 pollici con gomme di tipo M+S adatte ai fondi a scarsa aderenza e al sistema Grip Control che migliora il sistema di trazione. I motori vanno dall’1.2 a benzina da 82, 110 e 130 CV all’1.6 BlueHDI da 75, 100 o 120 CV.

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Nissan Qashqai

Aggiornata da pochissimo, la Qashqai rimane una delle SUV compatta più vendute di sempre, grazie ad un’estetica sobria ma elegante e delle scelte estetiche e tecnologiche più che azzeccate, specialmente negli interni. Il disegno a V dell’anteriore la rende più aggressiva delle versioni precedenti; internamente è decisamente spaziosa e anche il vano bagagli non delude con 430 litri di capienza.

La nuova versione è più silenziosa, confortevole e precisa da guidare. Tra la dotazione tecnologica, è stato recentemente rilasciato il sistema ProPilot che assiste nella guida agendo in modo del tutto autonomo su pedali e sterzo per mantenere le traiettorie e le distanze nei viaggi extraurbani relativamente semplici (il sistema non è ancora adatto per percorsi difficoltosi ricchi di tornanti, ad esempio). Buona la scelta dei motori con l’1.2 e l’1.6 a benzina, rispettivamente da 116 e 163 cavalli o l’1.5 e l’1.6 a gasolio, rispettivamente da 110 e 131 CV.

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