Le Berline più economiche

Fiat Tipo 5 porte

La Fiat Tipo 5 porte è una versione derivata dalla normale Tipo (che si riconosce per la tipica forma da berlina a coda lunga) ed è 16 centimetri più corta. E’ studiata per garantire maggiore comfort interno e spazio per i bagagli, mantenendo una forma più famigliare ma comunque filante ed intrigante.

La dotazione è più ricca rispetto alla variante, si lascia guidare con tranquillità ed è soprattutto molto leggera da manovrare grazie al sistema ormai collaudato del servosterzo City. La vettura è pensata per essere molto parca nei consumi ed economica da mantenere e dispone di diversi motori tra cui l’1.3 e l’1.6 MultiJet a gasolio rispettivamente da 95 e 120 CV, l’1.4 a benzina da 95 o 120 CV o ancora l’1.4 benzina-GPL da 120CV.

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Nuova Honda Civic

La nuova Honda Civic è completamente cambiata rispetto al passato e sembra una vettura totalmente nuova. L’estetica esterna è stata rivoluzionata e improntata a dimostrare la massima aggressività e sportività (da notare i gruppi ottici e le prese d’aria anteriori e posteriori).

Le dimensioni sono piuttosto elevate per la categoria ma si tramutano in tanto spazio agli interni: sul divano posteriore si riesce a stare comodi anche in 3 mentre lo spazio di carico nel bagagliaio è davvero elevato. Interessanti i motori, solo a benzina, con il piccolo 1.0 tre cilindri da 130 cavalli seguito dall’1.5 da 182CV e dal 2.0 da 320CV della Type R.

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Le Compatte più economiche

Fiat Panda

E’ una delle vetture più vendute di sempre del marchio Fiat ed è considerata praticamente da tutti quando si parla di vetture compatte. L’ultimo restyling della Panda è moderno quanto basta, pur ricalcando i punti salienti del modello, che sfrutta linee squadrate sia all’esterno che all’interno, con tutti i comandi che ricordano la forma di un quadrato.

In quattro si sta comodi e pur richiedendo il quinto posto centrale, si viaggia abbastanza stretti. Ok il bagagliaio, per la categoria, e decisamente buone le dimensioni, che la rendono un’ottima city car. I motori spaziano dallo 0.9 turbo a benzina da 85 cavalli all’1.2 aspirato da 70CV, passando per l’1.2 bi-fuel a GPL da 70CV e per lo 0.9 bi-fuel a metano (sempre da 85 CV). Come propulsore a gasolio, invece, è disponibile l’1.3 Multijet da 80 o 95 cavalli.

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Lancia Ypsilon

Restando in casa FCA, la Lancia Ypsilon è una buona alternativa alla Panda. Spesso considerata per le sue linee più eleganti, adatte a tutti i tipi di automobilisti di tutte le età. Nonostante il basso costo e le piccole dimensioni, la Ypsilon è elegante nelle linee e negli interni, grazie ad una strumentazione, a dei sedili e a dei rivestimenti fatti davvero bene.

Buona la dotazione dei motori, che prevede tra tutti l’1.3 Multijet (che si presta davvero bene in quanto a vivacità e consumi) disponibile nei tagli da 78 o 95 cavalli; l’1.2 aspirato a benzina da 70CV; lo 0.9 turbo benzina da 85CV; lo 0.9 nella variante a metano e, infine, l’1.2 in versione GPL.

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Le Station Wagon più economiche

Renault Megane Sporter

La Megane Sporter è la versione pensata alla famiglia dell’elegante Megane ed è proprio da qui che ne riprende gli interni, la meccanica e tutti i principali pregi, aggiungendoci 27 centimetri di lunghezza (di cui 4cm aumentati nel passo) che permettono una maggiore comodità interna e spazio in più per i bagagli in vista di viaggi anche molto lunghi.

La Megane è confortevole, dotata di tutti i comfort e ricca di tecnologie, silenziosa e parca nei consumi. I motori sono molti, per tutte le esigenze. Si parte dall’1.2 TCe turbo benzina da 100 o 130 cavalli e si arriva all’1.5 dCi a gasolio da 90 o 110 CV o all’1.6 dCi da 131 CV. Sono presenti inoltre due versioni “GT” con motori più potenti: l’1.6 da 165 CV per la variante a gasolio e l’1.6 da 205CV per la versione a benzina.

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Toyota Auris Touring

L’Auris Touring Sports è la Station Wagon per eccellenza del marchio Toyota. Aggiornata nel 2015, la versione station wagon è lunga quasi 30 centimetri più della Auris classica, ha linee piuttosto spigolose ma belle da vedere e gode di ottimo spazio per i sedili anteriori e discreto anche per quanto riguarda lo spazio posteriore (si riesce a viaggiare anche in 3 adulti).

I motori sono l’1.2 turbo benzina da 116 cavalli e l’1.6 D-4D da 111 CV a gasolio. Il punto forte di questa Auris, però, è la presenza di una power unit ibrida basata sull’1.8 Hybrid che sviluppa 136 cavalli con emissioni e consumi estremamente ridotti e possibilità di muoversi in tutte le condizioni, anche dove sono presenti blocchi del traffico a causa dell’inquinamento.

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I SUV più economici

Peugeot 2008

La Peugeot 2008 è una crossover tuttofare, pensata per essere economica da acquistare e da mantenere ma, al tempo stesso, per garantire una certa affidabilità anche nei viaggi più lunghi grazie alla grande esperienza accumulata dal gruppo PSA. Creata sulla piattaforma della 208, misura 4,16 metri di lunghezza ed è più alta per affrontare percorsi leggermente sterrati. E’ sufficientemente spaziosa sia all’interno (è preferibile però viaggiare in 4) sia nel vano bagagli.

Le tecnologie usate su questa 2008 sono molte: se si vogliono affrontare fuoristrada poco impegnativi, è possibile scegliere i cerchi da 17 pollici con gomme di tipo M+S adatte ai fondi a scarsa aderenza e al sistema Grip Control che migliora il sistema di trazione. I motori vanno dall’1.2 a benzina da 82, 110 e 130 CV all’1.6 BlueHDI da 75, 100 o 120 CV.

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Nissan Qashqai

Aggiornata da pochissimo, la Qashqai rimane una delle SUV compatta più vendute di sempre, grazie ad un’estetica sobria ma elegante e delle scelte estetiche e tecnologiche più che azzeccate, specialmente negli interni. Il disegno a V dell’anteriore la rende più aggressiva delle versioni precedenti; internamente è decisamente spaziosa e anche il vano bagagli non delude con 430 litri di capienza.

La nuova versione è più silenziosa, confortevole e precisa da guidare. Tra la dotazione tecnologica, è stato recentemente rilasciato il sistema ProPilot che assiste nella guida agendo in modo del tutto autonomo su pedali e sterzo per mantenere le traiettorie e le distanze nei viaggi extraurbani relativamente semplici (il sistema non è ancora adatto per percorsi difficoltosi ricchi di tornanti, ad esempio). Buona la scelta dei motori con l’1.2 e l’1.6 a benzina, rispettivamente da 116 e 163 cavalli o l’1.5 e l’1.6 a gasolio, rispettivamente da 110 e 131 CV.

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